Tomasik (Katowice): Chcemy być drugim lotniskiem w Polsce

Sternik górnośląskiego lotniska, który był gościem Europejskiego Kongresu Gospodarczego, przyznał na początku swojej wypowiedzi, że bliskowschodnie zawirowania nie wpływają znacząco na port lotniczy Katowice-Pyrzowice.

Wyprzedzić Szwajcarię i Węgry

– Specyfika naszego lotniska jest troszkę inna i ten konflikt nam bardzo nie popsuje statystyk, dlatego że jeżeli trwałby do września, wyliczyliśmy już sobie, że stracimy tylko 1 proc. ruchu. Odwrotnie to wygląda w segmencie cargo, aczkolwiek mówimy cały czas o cargo w Polsce, a jesteśmy na 13. miejscu w Europie. Nie chcę mówić, że to jest błąd statystyczny, ale przed nami jest Szwajcaria i Węgry. Pytanie dlaczego tak jest? I czy wszystko zrobiliśmy, żeby to zmienić? – podkreślił Tomasik.

Według niego Polska ma teraz, a lotnisko Katowice-Pyrzowice w szczególności, "swoje 5 minut", które będzie trwało 10 lat, bo taką perspektywę tego zjawiska dostrzega. – Zanim się wybuduje infrastruktura, która będzie bez ograniczeń, pewnie mamy szansę, aby ten wolumen poprawić. Z punktu widzenia Europy, czy w ogóle Polski, stajemy się bardzo atrakcyjnym krajem – zaznaczył prezes Katowice Airport.

Tomasik uważa, że stajemy się dużym potentatem na rynku usług MRO. – Rozbudowujemy tutaj infrastrukturę, oddaliśmy niedawno kolejny hangar. W związku z tym wykorzystajmy tą szansę. Tylko pytanie, dlaczego się nie rozwija? Myślę, że składa się na to wiele elementów – wyjaśniał gość EKG.

– Infrastrukturę pewnie zrealizujemy i to jest najprostsza rzecz. Na pewno musi być większa elastyczność podejścia naszych urzędników, którzy wydają decyzje. Na pewno musimy sobie określić, gdzie chcemy być za 10-15 lat – kontynuował Tomasik.

10 mln pasażerów w 2030 roku

Prezes Katowice Airport następnie przedstawił zgromadzonym w "Spodku" strategię lotniska w Pyrzowicach. – Lubię proste założenia. 10 milionów pasażerów w 2030 roku, 100 tysięcy ton cargo w 2030 roku, ponad 500 milionów obrotu i co ważne, zero lotów przekierowanych. Musimy mieć w Polsce drugie lotnisko, które będzie po lotnisku w Warszawie, tak go określmy, drugim lotniskiem, gdzie będzie można wylądować w każdych warunkach 24 godziny na dobę i takie warunki spełniamy. I jeszcze jedno sobie dodałem, że chcemy być drugim najważniejszym portem lotniczym w Polsce i to jest nasza prosta strategia – zadeklarował Tomasik.

Według niego budowana aktualnie w Pyrzowicach infrastruktura nie jest po to, żeby dowieźć ruch do Portu Polska. – Nie taka nasza rola, żeby te parę procent przenieść. Jeżeli ktoś nie rozbudowywał Lotniska Chopina przez ostatnie lata, bo to lotnisko będzie zamknięte, to my jako porty regionalne nie chcemy być dostawcą przewymiarowanej infrastruktury. Nasz plan jest prosty. Mieliśmy historycznie udział między 9,5 a 12 proc. i taki udział zakładamy do rozbudowy pierwszej infrastruktury, czyli pierwszego terminalu, który myślę, że zaczniemy budować w 2028-2029 roku – wyjaśniał sternik górnośląskiego lotniska.

Tomasik liczy również na to, że branża nie będzie przeregulowana. – Powinniśmy wspierać przewoźników, bo myślę, że w tych 2 proc. PKB to właśnie przewoźnicy niskokosztowi i czarterowi robią przynajmniej 50 proc. tego udziału, jeśli mówimy o liniach lotniczych – podsumował Tomasik.